中橡協廢橡膠分會：熱裂解作為兜底方式產能過剩嚴重，應科學規劃梯次利用

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近年來，廢輪胎價格出現大幅度上漲。據中國橡膠工業協會廢橡膠綜合利用分會最新數據，2021年10月，部分地區9.00英寸以上廢輪胎價格達到1680元/噸，較2019年上漲一倍，9.00英寸以下車胎也從2019年的400元/噸上漲至1400元/噸。部分地區廢輪胎市場出現了廢輪胎資源供應緊張、搶購現象。

廢舊輪胎產量下降，再生橡膠產業面臨巨大困難

導致廢輪胎價格大幅上漲的一個重要原因是產量不足。據中國橡膠工業協會廢橡膠綜合利用分會測算，2020年我國廢舊輪胎產生量下降約60萬噸。

祁學智分析，雖然汽車保有量一直在增加，但廢橡膠產生量在2020年出現見頂回落的主要原因是廢輪胎產生量的主力——卡客車輪胎的報廢周期延長。

“隨著更多耐磨輪胎的出現，公路超載現象的減少，載重汽車的輪胎報廢周期也7個月-9個月延長到一年以上。乘用車保有量雖然增加較多，但由于乘用車輪胎相對較輕，且報廢周期偏長，其增長不足以彌補卡客車輪胎報廢量的減少。”中國橡膠工業協會廢橡膠綜合利用分會秘書長祁學智指出。

據了解，我國再生橡膠生產及應用是廢輪胎綜合利用的主要方式。再生橡膠在我國橡膠工業中占據著不可或缺的地位，廣泛應用于各種橡膠制品中。再生橡膠作為原料能夠用在輪胎、力車胎、膠管膠帶、膠鞋、橡膠制品、防水卷材等產品中。

在我國天然橡膠自給率嚴重不足的情況下，再生橡膠是滿足我國橡膠工業需求的重要補充，和合成橡膠、天然橡膠一起被工信部列為橡膠工業的三大戰略資源。根據統計數據，2020年，我國天然橡膠總產量僅僅為69.3萬噸，我國再生橡膠產量達到460萬噸。而生產再生橡膠的主要材料是膠粉，460萬噸再生橡膠需420萬噸膠粉，連同做其他應用的膠粉85萬噸，膠粉產量達到505萬噸。

“2021年特別是下半年，廢輪胎價格快速上漲，導致不少再生橡膠工廠不得不停工停產，相當數量的再生膠企業陷入經營困難，其中以江西、山西、河北、山東等省最為突出。若此現象進一步發展，將對再生橡膠行業的發展帶來極大影響，若停產持續，甚至將嚴重影響整個橡膠工業，進一步推高天然橡膠等商品價格，降低我國橡膠工業的競爭優勢，危及橡膠行業產業鏈安全。”祁學智表示。

橡膠循環經濟要堅持減量化和資源化優先，無害化兜底的整體發展思路

“雖然廢橡膠的種類日益增多，但長期以來，我國廢橡膠綜合利用行業形成的硫化橡膠粉、再生橡膠、輪胎翻新、熱裂解四種主要處置方式并沒有大的變化。”祁學智表示，對廢橡膠綜合利用行業要進行分類處置、梯次利用，實現生產過程清潔環保、利用環節安全綠色的科學有序發展思路。其中膠粉、再生橡膠應作為資源化利用的主要途徑，輪胎翻新作為減量化的主要方式，熱裂解應作為無害化兜底的最終方式。

祁學智進一步介紹，包括廢輪胎在內的廢橡膠，由于其產品及材料成分不同，處置方式也應不同。9.00英寸以上的卡客車輪胎由于其含膠量較高，主要成分是天然橡膠，所以長期以來，一直是生產膠粉和再生橡膠的主要原料。9.00以下的乘用車胎其含膠量相對較少，且成份相對復雜，以合成橡膠為主，目前并不能很好的作為再生橡膠的原料使用，而包括輸送帶、力車胎、膠鞋、橡膠手套、各種密封條等在內的橡膠雜件，由于其成份復雜，回收也相對困難，應在優先資源化的基礎上實行無害化兜底的處置方式，實現橡膠行業的徹底、完全的循環利用。

“然而，目前這個界限并不明確，在市場上并沒有真正的區分，也沒有相應的監管。隨著廢輪胎產生量的減少，又進一步加劇了熱裂解、再生橡膠企業貨源的矛盾，部分熱裂解企業由于沒有充足的材料來源，大量使用卡車胎輪胎進行裂解，不僅僅浪費了寶貴的橡膠資源，也進一步推高了廢輪胎價格，造成了市場混亂。”祁學智認為，熱裂解本應是兜底的處置方式，但近期上馬過多過快，產能嚴重過剩，應進行必要限制。

據了解，從2019年以來，熱裂解投資迎來了一輪熱潮。公開資料統計，從2019年以來各地公開公布的熱裂解項目投資產能已經達到了600萬噸。從廢輪胎產生來源數據來看，2020年我國廢輪胎產生量為1390萬噸，其中卡客車輪胎產生量為近1000萬噸，乘用車輪胎產生量僅為390萬噸。所以產能巨大的熱裂解項目勢必會面臨原材料不足特別是乘用車廢輪胎不足的問題。即便加上力車胎、膠鞋等其他報廢的橡膠制品350萬噸，也遠遠不足以滿足現有熱裂解產能。

祁學智認為，作為兜底的處置方式，熱裂解應限制其處置產品種類，避免使用卡客車胎進行裂解，同時兼具公益性的考慮。“熱裂解本身是一種干餾技術，裂解是在450度到650度之間進行，在裂解過程中會產生大量的有毒有害氣體，雖然進行了部分焚燒處理，但最終排放還是會有5%的廢氣排放，不利于我國碳減排的最終方向。”此外，他還指出，裂解油是廢橡膠熱裂解的主要產品，作為一種閃點較低的低質油，長途運輸面臨安全問題。同時，裂解副產物裂解炭渣，除含有20%左右炭黑外，其余的基本由其他廢物構成，嚴格意義上來說，應列為危廢處理。

“綜合來看，我國廢橡膠行業的綜合利用，應該避免資源浪費、盲目投資和無序競爭。應科學規劃，對廢橡膠綜合利用堅持分類管理處置，實現梯次利用，嚴格遵守減量化優先，資源化利用，無害化兜底的處置原則，最大限度地發揮橡膠的資源化利用，實現高值化利用，達到既解決了廢橡膠產生的黑色垃圾問題，又使橡膠資源得到科學的循環利用，減少了社會整體碳排放，也為環境做出了積極貢獻的目的。”祁學智表示。

原題為：中橡協廢橡膠分會：熱裂解作為兜底方式應進行必要限制