爭轎車推雙品牌 福建奔馳計劃擴容

【橡膠技術網 - 五花八門】

　　研發中心的成立讓福建奔馳邁進一個新的時期。”3月28日，奔馳在海外的首個商用車研發中心在福州投入使用，福汽集團兼福建奔馳董事長廉小強在現場如此表示。事實上，為了進入新時期，他已為福建奔馳未來發展謀劃了一個更大的藍圖，這幅圖的關鍵點有兩個：“轎車”和“雙品牌”。

　　 廉小強的兩個心愿

　　 成立近5年來，福建奔馳逐漸形成規模，不過歷經6年曲折才引入國際大牌奔馳落戶福州的福汽集團并沒有想止步于此，生產奔馳轎車、成立雙品牌都在廉小強的謀劃當中。

　　 雖然奔馳在華轎車生產基地已經有北京奔馳，但是福建奔馳擁有的兩種生產資質正是廉小強的資本，“福建奔馳的資質，既有商用車也有乘用車，為什么我們只能生產商用車？福建要成為奔馳在中國的斯圖加特。”廉小強的話擲地有聲。

　　 廉小強還透露，他曾經前往斯圖加特拜訪奔馳CEO蔡澈，與其商討福建奔馳生產奔馳M系列、R系列車型的可能性，但并未得到蔡澈的明確回應，對方只是模糊地回答，先把現在的事情做好，一切皆有可能。

　　 而除了爭取生產轎車之外，廉小強也有在福建奔馳實現雙品牌的想法：“掛自主品牌標的唯雅諾，價格可以降下來，也能進軍更大的市場。”不過，他也表示，這些規劃都需要繼續與合作伙伴探討。

　　 補齊產品陣容

　　 2007年奠基的福建奔馳在2010年投產了第一款車型，投產之初承諾的三款車型目前已經全部國產。雖然剛成立的研發中心將對這三款車進行本土化改造，但福建奔馳的銷售范圍仍局限在高端商務車市場，而這也是廉小強一直不斷謀求新道路的一個原因。

　　 福建奔馳內部人士透露，目前公司的任務是細化現有車型，提供更多的配置版本以及改裝車。福建奔馳總裁兼CEO萊瑞寧也表示，今年福建奔馳會繼續推出三個產品的新車型，新成立的研發中心不承擔新車型開發的任務，主要是針對歐洲產品進行適應性改造。

　　 一位汽車分析人士表示，雖然福建奔馳銷量已經較此前有很大增長，不過高端商務市場畢竟比較小，福建奔馳仍需要擴大產品線進軍更多的市場。

責任編輯：劉蛟龍