廢舊輪胎回收制造再生橡膠 紀錄片

【橡膠技術網 - 新聞播報】

 【本視頻片段截取自Discovery欄目的《How.It's.Made》第一季第四集】

以下內容依據字幕整理：

有沒想過舊輪胎都去哪兒了？信不信由你，它們被用來制造橡膠墊，能鋪滿整個球場。很實用的廢物利用。
Ever wonder what happens to old used tires? Believe it or not, we now use them to manufacture rubber mats. that can cover an entire arena. Now that's great recycling.

舊輪胎是極大的潛在污染源，這一堆舊輪胎大概有十萬只。
至少，它們還會有第二次生命，會被回收用于橡膠墊的生產。
Used tires are real source of pollution.This pile represents about a hundred thousand of them.
At any rate, these tires will have a second life. They'll be recycled to make rubber mats.

這座工廠每天回收15000只輪胎，輪胎需要被磨成細小顆粒才能回收利用。
但首先，傳送帶會將輪胎送入沖洗機，要用水基可降解試劑沖洗，隨后輪胎被送往粉碎機。
粉碎機有兩排大鋸牙，它們將輪胎碾壓成碎片。
這臺粉碎機每小時能粉碎一千只輪胎，經過此道工序，輪胎片已經很小了。接著碎片再次被送入粉碎機，工人用磁鐵將金屬從橡膠中分離出來，金屬片會在另外的工廠進行回收。
輪胎的其他成分：如纖維玻璃和尼龍，也需要被分離出來，工作人員用篩子將不需要的垃圾去除。
經過凈化的橡膠回收顆粒，直徑約為2.5毫米，這座回收倉里堆積了約16噸輪胎顆粒。但這些顆粒仍體積過大無法使用，它們被送到二類粉碎機的輸入箱中，再次進行碎化。這臺翻斗車將原料送進二類粉碎機，碾壓使橡膠顆粒變成粉末狀。
橡膠末在這些巨大的模子上鋪開，這個模子長7米、寬1.2米，模子的厚度視不同產品而定，填滿了橡膠粉末的模子存儲在壓力機的載料彈倉中，一旦填滿，就送到橡膠墊壓力機中。
這就是橡膠墊壓力機，橡膠末需要在極高溫下加熱約30分鐘，加熱時間視不同產品而定，加熱過的橡膠墊從模子里取出后，被送去冷卻，橡膠墊溫度極高，需用噴射的水流冷卻數分鐘。
冷卻的墊子將被送到下一個車間，這條傳送帶負責切割前將墊子送入準確位置。通過振動，墊子中多余的水分被去除，每塊橡膠墊被切成三小塊，切好的墊子碼成疊存儲起來等待出廠。

這家公司還制造汽車擋泥板，它們的制作過程與先前的橡膠墊相同，在水中冷卻后但仍有余溫時，工作人員將多余的橡膠去除，這道工序叫做開槽。
這間工廠還使用相同的生產方法，制造硬質橡膠圈，原料當然還是舊輪胎。在12小時內，這間工廠用廢舊輪胎生產了超過1萬2千件橡膠墊，這對我們的環境來說可是好消息。

Each day in this factory, they recycle 15,000 tires into mats. Tires have to be reduced to little granules.
But first, this conveyor feeds the tires into the washer. Tires are washed with a water-based biodegradable preparation. Then they are sent to the shredder.
The shredder has two rows of large teeth. These grind up the tires into pieces.
This shredder is able to cut up almost 1,000 tires an hour. They come out as fairly good sized pieces of tires,
which are then shredded a second time. Metal is magnetically separated from the rubber, and metal pieces are recycled at another factory.
Other components of the tires, such as fiberglass and nylon, also have to be separated. They use a sifter to get out unwanted rubbish.