近20家輪胎廠宣布漲價 是原材料價格刺激 還是市場炒作？

【橡膠技術網 - 人物觀點】

在上下游利好的推動下，輪胎廠商掀起新一輪“漲價潮”。

據《證券時報》等媒體報道，今年9月以來，陸續有近20家輪胎企業發布漲價通知，包括正新輪胎、青島通達橡膠制品廠、瑪吉斯輪胎等。

其中，青島通達橡膠制品廠發布的漲價通知顯示，10月1日起對各種型號輪胎的價格上調5%。

上述各輪胎廠商均在漲價通知函中表示，原材料價格上漲導致成本壓力增大，是此次漲價的主要原因。

輪胎的原材料主要包括橡膠、炭黑等。隆眾資訊分析師朱志煒對界面新聞表示，近期輪胎原材料價格堅挺，且有走高預期。

金聯創數據顯示，當前丁苯橡膠1502價格在9100元/噸，較7月初的7600元/噸，上漲約20%；順丁橡膠價格約為8800元/噸，較7月初的7100元/噸，上漲24%；天然橡膠價格約在11900元/噸，較7月初的9000元/噸，上漲32%。

丁苯橡膠和順丁橡膠均屬于合成橡膠，為輪胎的主要原材料。

但金聯創橡膠高級分析師王永濤對界面新聞記者表示，整體看，當前原材料價格漲幅并不大，且仍低于去年同期水平，對輪胎價格上漲的推動作用相對有限。

去年9月，丁苯橡膠價格達11300元/噸。目前，該產品價格仍低約兩成。

王永濤認為，下游市場需求持續旺盛，是助推部分輪胎廠家漲價的主要因素。

今年上半年，受國內外疫情影響，汽車產銷同比下降，輪胎出口也受到較大影響，輪胎原材料橡膠的價格也同步走低。

下半年以來，汽車銷量回升、海外訂單同步恢復，促使外貿及配套訂單持續向好，國內輪胎需求的恢復程度超過預期，輪胎廠家逐漸消化掉了此前的庫存，行業也逐漸出現了炒漲的聲音。

據海關總署最新公布的數據顯示，今年8月，中國橡膠輪胎出口量達到63萬噸，同比增長14.1%，環比增長1.6%。

此外，有輪胎工廠在“十一”國慶和中秋節期間計劃停產檢修，也成為輪胎行業的利好因素。

但個別輪胎品牌公布價格上調政策后，一定程度上影響了出貨水平，且內銷的部分常規型號缺貨，對市場銷量形成了一定的拖拽。

朱志煒表示，輪胎市場競爭依然激烈，漲價政策的最終落地，仍阻力重重。

“市場‘買漲’意愿不強。有的廠家為搶占市場占有率，在漲價方面仍保持謹慎，部分規格仍將繼續采取促銷政策以刺激銷量。”朱志煒說。

王永濤也表示，為搶占市場份額，有部分輪胎廠商正在進行促銷活動。

據朱志煒介紹，當前國內半鋼輪胎廠開工率微升，廠家生產政策平穩；多數工廠全鋼裝置開工處在高位。

據隆眾資訊統計數據，本周半鋼輪胎廠家開工率為70.84%，環比上漲0.18%，同比上漲9.58%；全鋼輪胎廠家開工率為75.12%，環比上漲0.07%，同比上漲12.63%。

半鋼輪胎的胎面部位采用鋼絲作為補強層，胎體采用尼龍或聚酯材料，多用于轎車輪胎；全鋼輪胎的胎面和胎體全部采用鋼絲，多用于載重胎，如卡車輪胎等。

王永濤稱，當前海外疫情并未有明顯的緩解跡象，秋冬季節疫情也存在反復可能，加之美國大選帶來的不確定性，對四季度橡膠材料持審慎態度。

他預計，今年10月，受部分合成橡膠廠家減產影響，合成橡膠供需總體處于弱平衡狀態。加之緬甸在9月下旬至10月上旬封關，泰國等橡膠主產區會受到天氣等因素影響，橡膠價格仍將高位運行。但11月前后會迎來回調，12月則保持區間震蕩態勢。