企業聲音|Corrado Moglia：今年歐洲輪胎總需求或降20%-40%

【橡膠技術網 - 人物觀點】

6月11日，在2020中國橡膠年會 “傾聽·來自企業的聲音”環節，三角輪胎有限公司歐洲總經理Corrado Moglia就2020年初受新冠肺炎疫情沖擊以來，歐洲輪胎制造業受到的影響和中國輪胎在疫情之后能否重返歐洲市場，提出了自己的見解和建議。

Corrado Moglia

Corrado Moglia說，我們曾就對中國制造的卡客車輪胎征收反傾銷稅的不公平決定與歐盟委員會打過一場官司，在那場戰斗中，我們互相稱呼對方為戰士。現在我們又陷入了困境，這一次是由新冠病毒引起的，歐洲受疫情沖擊影響尤其劇烈，這不僅是一場公共衛生危機，而且很快就變成了一場社會和經濟危機。

Corrado Moglia介紹了近幾個月歐洲的現狀。他說：“關于歐洲的輪胎制造業。當疫情在2月份開始爆發時，確切地說，是在我生活和工作的意大利，我們不知道情況會有那么嚴重。然后到3月和4月，意大利首先像中國一樣開始采取封閉措施，車輛以及居民被限制出行，先是一個區域，然后擴展到整個國家。之后疫情逐漸蔓延到其他國家，如西班牙、法國，然后是比利時、德國以及一些東歐國家，北歐國家影響稍小，但英國非常嚴重。所有商品的生產，除了那些生存必需品如食物等，都受到封閉的影響。所有輪胎制造商也決定關閉工廠，從米其林宣布停產開始，緊接著是固特異、普利司通和大陸，開始我們估計50%的工廠會關閉，結果到4月份幾乎所有的工廠都關閉了，占90%-100%，極少數開工也只是維持機器運轉而已。現在（5月底），幾乎所有的輪胎制造商都已經重新開工了，但這并不意味著生產效率是100%，因為需要有很多安全措施，比如戴口罩，還有工廠內部的社交距離。不過我認為，一段時間后制造商可以將產量提高到與疫情前相同的水平。”

關于歐洲輪胎的需求方面，Corrado Moglia介紹，由于封鎖，人們的活動受到了限制，整個汽車行業都受到了影響。官方數據顯示，整個歐洲的汽車銷量下降了80%。但輪胎的情況就有些不同，因為輪胎銷售在封鎖期間是被允許的，很難估計過去3個月輪胎需求下降了多少。通過與一些優質輪胎品牌以及其他輪胎品牌重要的批發商交談中收集的信息看，不同的國家情況有所不同，在一些受疫情影響和經濟衰退嚴重的國家，銷量會下降百分之七八十；但東歐和北歐的一些國家控制措施更好或感染病例非常少，與歐洲一些主要國家相比，銷售額可能下降20%。卡車輪胎情況更好一些，因為一些貨車仍然能夠把貨物送到人們手中。確實存在輪胎庫存過剩的情況，特別是在批發商一級。在那些強制要求將輪胎從冬季胎換到夏季胎的國家，換胎的最后期限是在4月到5月之間，但現在已經被推遲到6月15日，這意味著今年的夏季會短得多。展望2020年全年，Corrado Moglia認為，如果9月和10月不像有些人擔心的出現第二波新冠疫情的話，總的需求可能會下降20%-40%。

對于疫情危機結束后，中國制造的輪胎是否會被接受，Corrado Moglia表示，目前歐洲已經進入了防控第二階段，許多限制已經解除，人們可以四處走動，通過保持社交距離和戴上口罩來見面。但是要回到正常的生活，并且達到之前的程度，可能要到年底才能實現。

Corrado Moglia認為，經濟和社會危機使歐洲地區陷入經濟衰退。4月份，地方政府已經嘗試向金融體系注入資金以維持經濟，最近歐洲機構已經撥出11億歐元的預算來提供幫助。在2009年和2012年的兩次歐洲經濟衰退中，消費者的偏好從優質品牌轉向經濟型，所以他認為這一次會再次發生。歐洲對中國TBR輪胎有反傾銷關稅，但對PCR輪胎沒有。歐洲輪胎制造商協會(ETRMA)肯定會密切關注PCR的進口并監控其定價。他認為，中國生產的輪胎在歐洲市場上，尤其對于消費者來說，仍然是很受歡迎的。但同時必須要非常小心，如果中國產品平庸化，并以非常低的價格進行競爭，肯定會引起ETRMA和歐盟委員會的注意，就會存在對PCR進行反傾銷調查的風險。