橡膠企業海外建廠面臨的問題

【橡膠技術網 - 行業分析】

   東南亞國家，尤其是泰國，正在成為我國輪胎行業投資的熱土 。近來，又不斷有我國輪胎企業走出去 的消息和投資意向傳出。泰國也是來而不往非禮也 ，組團參加山東-泰國橡膠產業投資合作交流會。記者對相關人士進行的采訪中了解到，對外投資不是小事，將會遇到很多不可預見的問題和困難，過來人 認為出國建廠要慎之又慎。 
    走出去動作加速 
    隨著我國一帶一路 政策的推出，以及我國輪胎行業遭遇貿易摩擦的加劇，我國輪胎企業走出去 的投資意愿逐步增強。近來傳出的信息，上海華誼（集團）公司將在泰國建設輪胎基地；玲瓏股份將在泰國工廠前兩期輪胎項目的基礎上，增資建設三期復合膠產品項目；森麒麟成功并購泰國立盛橡膠工業園，計劃引進10家輪胎加工企業和10家上下游配套企業，打造以橡膠工業為主、上下游配套、多功能的綜合化園區-立龍橡膠工業園 。 
    據泰國媒體報道，泰國工業部部長阿查卡女士透露，在4月8～11日舉行的山東-泰國橡膠產業投資合作交流會期間，當地10多家橡膠關聯企業都表示出投資意愿。另外，來自浙江、江蘇的投資者也對投資泰國有信心，詢問了有關投資的政策和規定，其中2～3家企業表示將在近期前往泰國進行實地考察。 
    據中國橡膠工業協會輪胎分會統計，目前我國已經有賽輪金宇集團、玲瓏集團、中策橡膠集團、森麒麟公司和山東奧戈瑞公司等5家企業在東南亞國家建廠。規模化生產后，年產能合計達4500萬條左右。 
    面臨困難需考慮周全 
    面對輪胎企業在泰國的投資熱潮，中策橡膠集團董事長沈金榮在2016中國橡膠年會 上表示，一帶一路 確實給中國輪胎各產業鏈上的企業提供了較多的機會，但海外工廠成本要遠遠高于國內。從他掌握的一組數據可以看出，炭黑、鋼簾線和胎圈鋼絲、合成橡膠和橡膠助劑等主要原輔材料要承擔4%以上的進口關稅，而我國的出口退稅率沒有甚至很低，加上到泰國海運報關稅，實際泰國與國內不含稅價格要高至少10%以上。