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      各種橡膠材質(zhì)的O型圈比較

      發(fā)布時(shí)間:2014-12-22 10:59:38   人瀏覽 來(lái)源: 橡膠技術(shù)網(wǎng)

      橡膠技術(shù)網(wǎng) - 雜件

      1.天然橡膠O型圈 NR

      (Natural Rubber) 天然橡膠O型圈由橡膠樹采集膠乳制成,是異戊二烯的聚合物。具有很好的耐磨性、很高的彈性、扯斷強(qiáng)度及伸長(zhǎng)率。在空氣中易老化,遇熱變黏,在礦物油或汽油中易膨脹和溶解,耐堿但不耐強(qiáng)酸。 天然橡膠O型圈 是制作膠帶、膠管、膠鞋的原料,并適用于制作減震零件、在汽車剎車油、乙醇等帶氫氧根的液體中使用的制品。 
        
      2.丁苯膠O型圈 SBR

        (Styrene Butadiene Copolyme) 丁二烯與苯乙烯之共聚合物,與天然膠比較,質(zhì)量均勻,異物少,但機(jī)械強(qiáng)度則較弱,可與天然膠摻合使用。 
        丁苯膠O型圈優(yōu)點(diǎn):
       低成本的非抗油性材質(zhì) 
       良好的抗水性,硬度 70 以下具良好彈力 
        高硬度時(shí)具較差的壓縮歪 
        可使用大部份中性的化學(xué)物質(zhì)及干性、滋性的有機(jī)酮 
        丁苯膠O型圈缺點(diǎn): 
        不建議使用強(qiáng)酸、臭氧、油類、油酯和脂肪及大部份的碳?xì)浠衔镏小?? 廣用于輪胎業(yè)、鞋業(yè)、布業(yè)及輸送帶行業(yè)等。 
        
      3.丁基橡膠O型圈 IIR

        (Butyl Rubber) 丁基橡膠O型圈為異丁烯與少量 isoprenes 聚合而成,保有少量不飽合基供加硫用,因甲基的立體障礙分子的運(yùn)動(dòng)比其它聚合物少,故氣體透過性較少,對(duì)熱、日光、臭氧之抵抗性大,電器絕緣性佳;對(duì)極性溶劑如醇、酮、酯等抵抗大,一般使用溫度范圍為 -54~110 ℃。 
       丁基橡膠O型圈 優(yōu)點(diǎn): 
        對(duì)大部份一般氣體具不滲透性 
        對(duì)陽(yáng)光及臭氧具良好的抵抗性 
        可暴露于動(dòng)物或植物油或是可氧化的化學(xué)物中 
        丁基橡膠O型圈缺點(diǎn): 
        不建義與石油溶劑,膠煤油和芳?xì)渫瑫r(shí)使用。 ? 用于制作耐化學(xué)藥品、真空設(shè)備的橡膠零件。 
        
      4.氫化丁睛膠O型圈HNBR

      (Hydrogenate Nitrile)氫化丁睛膠O型圈為丁睛膠中經(jīng)由氫化后去除部份雙鏈,經(jīng)氫化后其耐溫性、耐候性比一般丁睛橡膠提高很多,耐油性與一般丁睛膠相近。一般使用溫度范圍為 -25~150 ℃。 
        氫化丁睛膠O型圈優(yōu)點(diǎn): 
        較丁睛膠擁有較佳的抗磨性 
        具極佳的抗蝕、抗張、抗撕和壓縮歪的特性 
        在臭氧、陽(yáng)光及其它的大氣狀況下具良好的抵抗性 
        一般來(lái)說(shuō)適用于洗衣或洗碗的清洗劑中 
        氫化丁睛膠O型圈缺點(diǎn): 
        不建議使用于醇類,酯類或是芳香族的溶液之中。 空調(diào)制冷業(yè),廣泛用于環(huán)保冷媒 R134a 系統(tǒng)中的密封件。 
        汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)密封件。 
        
      5.乙丙膠O型圈 EPDM

      (Ethylene propylene Rubber) 由乙烯及丙烯共聚合而成主鏈不合雙鏈,因此耐熱性、耐老化性、耐臭氧性、安定性均非常優(yōu)秀,但無(wú)法硫磺加硫。為解決此問題,在 EP 主鏈上導(dǎo)入少量有雙鏈之第三成份而可硫磺加硫即成 EPDM ,一般使用溫度范圍為 -50~150 ℃。對(duì)極性溶劑如醇、酮、乙二醇及磷酸脂類液壓油抵抗性極佳。 
        乙丙膠O型圈優(yōu)點(diǎn):
         具良好抗候性及抗臭氧性
         具極佳的抗水性及抗化學(xué)物 
         可使用醇類及酮類 
         耐高溫蒸氣,對(duì)氣體具良好的不滲透性 
       乙丙膠O型圈 缺點(diǎn): 
         不建議用于食品用途或是暴露于芳香氫之中。 ? 高溫水蒸汽環(huán)境之密封件。 
         衛(wèi)浴設(shè)備密封件或零件。 
         制動(dòng) ( 剎車 ) 系統(tǒng)中的橡膠零件。 
         散熱器 ( 汽車水箱 ) 中的密封件。

      6.全氟橡膠O型圈FFPM
        優(yōu)點(diǎn): 
        最佳耐熱特性全氟橡膠O型圈
        優(yōu)異的抗化學(xué)特性 
        低Outgassing 特性 
        優(yōu)異之抗Plasma特性 
        全氟橡膠O型圈缺點(diǎn): 
        耐低溫特性較差
        原料價(jià)格較高 
        生產(chǎn)難度較高 ? 全氟系列產(chǎn)品廣泛地運(yùn)用于半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)及信息相關(guān)產(chǎn)業(yè)所運(yùn)用, 運(yùn)用范圍包含薄膜制程中之PVC, CVD及蝕刻制程及各種高真空密封制程。

       (Urethane Rubber) 聚氨酯橡膠機(jī)械物性相當(dāng)好,高硬度、高彈性、耐磨耗性均是其它橡膠類所難相比;耐老化性、耐臭氧性、耐油性也相當(dāng)好。一般使用溫度范圍為 -45~90 ℃。 
        優(yōu)點(diǎn): 
        耐磨、耐高壓 
        缺點(diǎn): 
         不耐高溫,工業(yè)上耐高壓、耐磨密封件,如液壓缸密封件。 
        高壓高荷電系統(tǒng) 

      7.硅橡膠O型圈 SI

           硅橡膠O型圈 硅膠主鏈由硅 (-si-o-si) 結(jié)合而成。具有極佳的耐熱、耐寒、耐臭氧、耐大氣老化。有很好的電絕緣性能。抗拉力強(qiáng)度較一般橡膠差且不具耐油性。 優(yōu)點(diǎn): 
        經(jīng)調(diào)制配方后抗張強(qiáng)度可達(dá) 1500PSI 及抗撕裂性可達(dá) 88LBS 
        彈性良好及具有良好的壓縮歪 
        對(duì)中性溶劑具有良好的抵抗性 
        硅橡膠O型圈具極佳的抗熱性 
         具極佳的抗寒性 
         對(duì)于臭氧及氧化物的侵蝕具極佳的抵抗性 
        極佳的電絕緣性能 
        隔熱、散熱性佳 
        硅橡膠O型圈缺點(diǎn): 
         不建議使用于大部份濃縮的溶劑、油品、濃縮酸及經(jīng)稀釋后的氫氧化鈉之中。 ? 家用電器行業(yè)所使用的密封件或橡膠零件,如電熱壺、電燙斗、微波爐內(nèi)的橡膠零件。 
         電子行業(yè)的密封件或橡膠零件,如手機(jī)按鍵、 DVD 內(nèi)的減震墊、電纜線接頭內(nèi)的密封件等。 
         與人體有接觸的各式用品上的密封件,如水壺、飲水機(jī)等。 

      8.硅氟橡膠O型圈 FLS

       (Fluorinated Silicone Rubber) 硅氟橡膠為硅橡膠經(jīng)氟化處理,其一般性能兼具有氟橡膠及硅橡膠的優(yōu)點(diǎn);其耐油、耐溶劑、耐燃料油及耐高低溫性均佳,一般使用溫度為 -50~200 ℃。 
        硅氟橡膠O型圈優(yōu)點(diǎn): 
        適用于特別用途,如要求能抗含氧的化學(xué)物、含芳香氫的溶劑及含氯的溶劑的侵蝕。 
        硅氟橡膠O型圈缺點(diǎn): 
        不建議暴露于煞車油,酮類及胼的溶液中 太空機(jī)件上。 
        
      9.氟橡膠O型圈 FPM

      (Fluoro Carbon Rubber) 分子內(nèi)含氟之橡膠,依氟含量 ( 即單體構(gòu)造 ) 而有各種類型。目前廣用的六氟化系氟橡膠最早由杜邦公司以 ”Viton” 商品名上市。耐高溫性優(yōu)于硅橡膠,有極佳的耐化學(xué)性、耐大部分油及溶劑 ( 酮、酯類除外 ) 、耐候性及耐臭氧性;耐寒性則較不良,一般使用溫度范圍為 -20~250 ℃。特殊配方可耐低溫至 -40 ℃。

      氟橡膠O型圈優(yōu)點(diǎn): 
         可抗熱至 250 ℃ 
         對(duì)于大部份油品及溶劑都具有抵抗的能力,尤其是所有的酸類、脂族烴、芳香烴及動(dòng)植物油 
       氟橡膠O型圈 缺點(diǎn): 
         不建議使用于酮類,低分子量的酯類及含硝的混合物。汽車、機(jī)車、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及燃料系統(tǒng)。  



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