見證新中國橡膠業(yè)起源

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 □焦道成

　　天然橡膠是關(guān)系國計民生的重要戰(zhàn)略物資,它與鋼鐵、石油、煤炭并列為現(xiàn)代社會四大工業(yè)原料,軍用飛機、大炮、裝甲車更是離不開天然橡膠。新中國成立后，西方國家曾一度對我國公然實行全面經(jīng)濟封鎖和禁運，天然橡膠自然是他們禁運的重點。

　　1951年8月，黨中央決定：由周恩來、陳云和葉劍英等主持其事，以最快速度在廣東、廣西、云南、福建、四川等5省發(fā)展橡膠770萬畝，其中廣西為300萬畝。同年11月，中央在廣東湛江市成立華南墾殖局，中共中央華南分局第一書記葉劍英兼任局長。1952年元月，在廣西南寧組建華南墾殖局廣西分局（簡稱廣西墾殖分局），直屬華南墾殖局領(lǐng)導(dǎo)，主管廣西的橡膠事業(yè)。

　　我是1951年由河南調(diào)入南下工作團的，1952年至1958年被分配至廣西墾殖分局機關(guān)工作，先后擔(dān)任科員、股長。期間我參加了分局組織的運輸站，帶領(lǐng)汽車隊赴海南島采運香蕉種苗。

　　中國栽培橡膠始于清光緒 30年（1904年），先后引入云南盈江、臺灣恒春、海南島等地。到1949年全國解放時，我國只有海南島少數(shù)老膠園產(chǎn)些種子，種苗、種源奇缺。當(dāng)時有“一粒膠種一粒黃金”之稱，農(nóng)墾系統(tǒng)干部職工中更是流傳著“誰偷盜破壞一粒種子，按反革命論處”的說法。廣西派人守候在海南島膠園，成熟一棵采摘一棵，用黃沙、竹簍包裝，武裝押送晝夜不停運回廣西。繼1951年9月首批運回膠苗13萬多株后，1952年4月我和生產(chǎn)科的溫振同志帶領(lǐng)運輸站12輛汽車及武裝警衛(wèi)人員，再次赴海南采運橡膠種子。

　　從南寧出發(fā)，第二天才到達海南對面的海安岸碼頭，駐扎在海軍招待所，然后開展工作。我們是運輸站，只負責(zé)接收和轉(zhuǎn)運。因為是竹簍沙袋，里面有多少種子不得而知。為保密起見，對外稱橡膠種子為“肥料”，來往信息傳遞都是電報轉(zhuǎn)告。那時司機也很辛苦，白天黑夜行車，而且沒有柏油路，全是沙石路面，高低不平，下坡及彎曲路面，經(jīng)常險象環(huán)生。

　　據(jù)《廣西通志·農(nóng)墾志》記載，1951年和1952年，廣西共出動汽車51輛次，飛機41架次，運回種苗801262株，膠種67152公斤。當(dāng)時由林業(yè)工程團派出武裝人員到各墾殖場，種苗膠種即到即播，日夜輪班站崗看守，嚴防敵人和獸類破壞。截止1953年6月，廣西共種植巴西橡膠樹24.1萬畝，開墾橡膠苗圃4000畝，培育橡膠苗木1500萬株，建立了廣西第一代橡膠園。

　　（作者今年91歲，系廣西農(nóng)墾局離休干部）