1951年,青島橡膠廠開發(fā)生產(chǎn)了飛機輪胎。產(chǎn)品品種分別為飛機主輪輪胎9000×300—370(09胎)、1100&t" />
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      青島橡膠工業(yè)歷史

      發(fā)布時間:2014-12-21 15:23:06   人瀏覽 來源: 橡膠技術(shù)網(wǎng)

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        青島橡膠工業(yè)歷史

        第一節(jié) 輪胎 

         飛機輪胎
        1951年,青島橡膠廠開發(fā)生產(chǎn)了飛機輪胎。產(chǎn)品品種分別為飛機主輪輪胎9000×300—370(09胎)、1100×395(91胎)、1200×450(25胎)、1400×485(81胎),此胎系列為美制C—46型飛機配用,是國內(nèi)生產(chǎn)的最大規(guī)格的輪胎;飛機尾輪輪胎有660×160(66胎)、530×230(35胎)、470×210(14胎)、770×330(27胎)。1952年,以該廠為基礎(chǔ)成立山東橡膠總廠(1958年改為青島第二橡膠廠)。同年,飛機尾輪輪胎產(chǎn)品全部移交沈陽第三橡膠廠生產(chǎn)。

        汽車輪胎
         1935年、1936年,日本商人分別投資100萬日元和30萬日元建立橋石BridgeStone護謨株式會社制胎場(簡稱“BS制胎場”)、鑫和護謨株式會社,開始生產(chǎn)汽車輪胎。BS制胎場1940年脫離總廠,成立日本車胎股份公司青島分公司。主要生產(chǎn)32×6、32×7兩種型號的卡車輪胎內(nèi)、外胎,年產(chǎn)量約為9000套,商標為“BS(皮愛司)”。1944年,與日本護謨株式會社太陽膠鞋場合并,成立青島膠皮工業(yè)株式會社青島工廠,資本由200萬日元增至1100萬日元,成為日資在中國開辦的最大的橡膠制品工廠,內(nèi)外胎年生產(chǎn)能力均為12萬條。是年,汽車輪胎外胎產(chǎn)量達到1.30萬條,內(nèi)胎產(chǎn)量1.28萬條。分別占華北地區(qū)總產(chǎn)量的50%~70%和30%~60%。鑫和護謨株式會社規(guī)模也相當(dāng)大,僅次于青島膠皮工業(yè)株式會社青島工廠,并擁有當(dāng)時最新式傳導(dǎo)帶用平板加硫機及胎用帆布織機。抗日戰(zhàn)爭勝利后,青島膠皮工業(yè)株式會社青島工廠被南京國民Gov經(jīng)濟部魯豫晉區(qū)敵偽產(chǎn)業(yè)局接收,改稱青島橡膠廠,1947年7月轉(zhuǎn)讓給國民黨中央黨部財經(jīng)委員會,易名為齊魯股份有限公司青島橡膠廠。時值國民黨發(fā)動內(nèi)戰(zhàn),交通不暢,原料來源不足,只能勉強維持局部生產(chǎn),1947年僅開工1個月。到1949年6月,四年間共生產(chǎn)汽車輪胎外胎2.58萬條,內(nèi)胎2.32萬條。鑫和護謨株式會社在未接收前被美軍占用,設(shè)備毀壞嚴重,后將部分設(shè)備拆遷青島橡膠廠,其新式平板加硫機等設(shè)備于1948年被拆運臺灣。

        青島解放后,青島橡膠廠成為國有企業(yè),隨即恢復(fù)生產(chǎn)。1950年,更新改造了生產(chǎn)工藝和設(shè)備,將立式硫化罐改造成帶有平衡器的硫化罐,并安裝了電動起重設(shè)備和萬能定型機及全套熱水循環(huán)系統(tǒng),初步實現(xiàn)了機械化操作,減輕了勞動強度,提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。是年,汽車輪胎外胎產(chǎn)量達到3.36萬條,內(nèi)胎產(chǎn)量3.45萬條,墊帶產(chǎn)量3.72萬條;外胎產(chǎn)量比1949年提高了3倍,產(chǎn)品合格率從1949年的99%提高到99.85%;產(chǎn)品已有5個規(guī)格9個品種,商標改為“新中國”。第一個五年計劃時期,該廠的擴建和改造被列為全國重點建設(shè)項目。5年內(nèi)投資1886.6萬元,新建廠房6.23萬平方米,新增添設(shè)備55臺。先后將橡膠的塑煉、混煉由開放式煉膠機改用密閉式煉膠機;簾布壓延由刮漿后三輥壓出機貼膠改用四輥壓延機直接貼膠;胎面由壓坯機壓型改用壓出機出型;輪胎成型由核芯式改用半芯輪式;硫化由單嘴氣囊充水改為雙嘴循環(huán);內(nèi)胎硫化,內(nèi)壓由冷風(fēng)改為蒸氣,提高了工效和產(chǎn)品質(zhì)量;內(nèi)胎插嘴由用夾子改為插口,扭帽改為粉子泥。同時,改進運模滾送,由水平式改為斜坡式,減輕了勞動強度。另外,胎面配方開始摻用熱聚丁苯橡膠;胎體骨架材料由棉簾線改用人造絲簾線。經(jīng)過改造,提高了機械化水平,初步實現(xiàn)了生產(chǎn)連續(xù)化,降低了原料消耗,減輕了勞動強度;汽車輪胎年產(chǎn)能力由解放初期的7.4萬套提高到30.1萬套。1954~1957年,該廠汽車輪胎產(chǎn)量平均增長速度為26.98%,為全國橡膠加工業(yè)產(chǎn)量平均增長速度的3倍,產(chǎn)品合格率達到99.97%。第二個五年計劃時期,全市汽車輪胎總產(chǎn)量達到377.03萬套,比第一個五年計劃時期提高了3倍,出口68萬套,遠銷朝鮮、蘇聯(lián)、阿爾巴尼亞、波蘭、巴基斯坦、伊朗、也門、毛里塔尼亞、越南、港澳等國家和地區(qū)。

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