廢舊輪胎翻修與產(chǎn)品循環(huán)利用發(fā)展前景廣闊

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 　　我國是輪胎生產(chǎn)和消費大國，也是廢舊輪胎的產(chǎn)生大國。加快推進廢舊輪胎資源綜合利用，提高廢舊輪胎資源綜合利用水平，對于緩解我國橡膠資源短缺局面，促進橡膠工業(yè)節(jié)能減排具有重要的戰(zhàn)略和現(xiàn)實意義。目前，在我國，一個以廢舊輪胎為主要生產(chǎn)原料的資源節(jié)約型產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模，廢舊輪胎翻新與循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)市場前景和發(fā)展空間十分廣闊。

　　行業(yè)發(fā)展成果顯著

　　面對國際和國內復雜的市場環(huán)境，輪胎行業(yè)企業(yè)通過抓質量、促管理、創(chuàng)品牌，及時調整結構，實現(xiàn)了行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展

　　據(jù)不完全統(tǒng)計，2010年，我國輪胎翻新量約為1400萬條，再生橡膠產(chǎn)量約280萬噸，橡膠粉產(chǎn)量約為25萬噸，熱裂解5萬噸，比上年均有所增長。

　　中國輪胎翻修與循環(huán)利用協(xié)會會長朱軍在接受記者采訪時表示，2010年，面對國際和國內復雜的市場環(huán)境，輪胎翻新與循環(huán)利用行業(yè)企業(yè)通過抓質量、促管理、創(chuàng)品牌，及時調整產(chǎn)業(yè)結構、產(chǎn)品結構及經(jīng)營方針，實現(xiàn)了行業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。

　　朱軍介紹說，從生產(chǎn)規(guī)模上看，截至2010年底，輪胎翻新與循環(huán)利用行業(yè)的生產(chǎn)企業(yè)已經(jīng)達到2000多家，一個以廢舊輪胎為主要生產(chǎn)原料的資源節(jié)約型產(chǎn)業(yè)已初具規(guī)模，初步形成了舊輪胎翻新、廢輪胎生產(chǎn)再生橡膠、橡膠粉及熱解的完整產(chǎn)業(yè)鏈。

　　從產(chǎn)業(yè)布局上看，除西藏自治區(qū)以外，各省區(qū)市都有輪胎翻新與循環(huán)利用的生產(chǎn)企業(yè)；所加工的翻新輪胎產(chǎn)品已逐步被社會認可并得到廣泛使用，用廢輪胎生產(chǎn)的再生橡膠、橡膠粉已經(jīng)成為不可或缺的第三橡膠資源。

　　從生產(chǎn)技術上看，輪胎翻新與循環(huán)利用生產(chǎn)所需要的關鍵設備已經(jīng)基本實現(xiàn)國產(chǎn)化，而且大多數(shù)產(chǎn)品已經(jīng)接近或者達到國際先進水平；輪胎翻新已經(jīng)由熱翻斜交胎為主變?yōu)橐灶A硫化法冷翻子午胎為主；再生橡膠生產(chǎn)新技術、新工藝的應用為其環(huán)保達標生產(chǎn)探索了新路子；常溫精細橡膠粉生產(chǎn)技術已經(jīng)處于國際先進水平；降溫負壓催化熱解技術的應用，開創(chuàng)了將廢橡膠材料“吃干榨盡”的新方法。

　　從產(chǎn)品種類上看，我國輪胎翻新企業(yè)已經(jīng)由過去單一的翻新汽車輪胎，擴展到翻新礦山工程輪胎和航空飛機輪胎；再生橡膠產(chǎn)品也在向多品種方向發(fā)展；橡膠粉也在向直接利用和應用于橡膠粉改性瀝青的方面拓展。

　　此外，我國輪胎翻新企業(yè)的環(huán)保意識也進一步增強，大部分大型再生橡膠生產(chǎn)企業(yè)基本實現(xiàn)了對生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢鋼絲、廢纖維的有效利用，實現(xiàn)了廢渣零排放；對生產(chǎn)用水進行循環(huán)利用；對生產(chǎn)中的尾氣，通過生物法、化學法、循環(huán)法等進行有效的綜合治理。

　　綜合利用潛力巨大

　　廢舊輪胎循環(huán)利用這一朝陽產(chǎn)業(yè)正在以其綠色經(jīng)濟、低碳經(jīng)濟、生態(tài)環(huán)保和節(jié)能增效等諸多優(yōu)勢，贏得了廣闊的市場前景

　　2010年年底，工業(yè)和信息化部編制并正式發(fā)布了《廢舊輪胎綜合利用指導意見》。《意見》指出，隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展和人民生活水平的逐步提高，我國已經(jīng)成為橡膠資源消費大國。

　　有關數(shù)據(jù)顯示，目前，我國年均橡膠消耗量占世界橡膠消耗總量的30%。輪胎是我國最主要的橡膠制品。

　　目前，在汽車產(chǎn)業(yè)的帶動下，一方面新輪胎的市場規(guī)模還在持續(xù)擴大；另一方面，廢舊輪胎也在源源不斷地產(chǎn)生。2009年，我國產(chǎn)生廢輪胎2.33億條，重量約合860萬噸，折合橡膠資源約300多萬噸，若能全部回收再利用，相當于我國5年的天然橡膠產(chǎn)量。

　　朱軍分析說，自“十一五”以來，國家已經(jīng)出臺了多個文件，從政策層面為廢舊輪胎的翻新與循環(huán)利用行業(yè)的發(fā)展提供了支持，《循環(huán)經(jīng)濟促進法》的出臺更是為廢舊輪胎翻修和循環(huán)利用的發(fā)展提出了法律保障。

　　從資源配置和利用的角度看，國內橡膠資源的供給和需求之間仍然有比較大的缺口，目前我國橡膠工業(yè)每年所需70%以上的天然橡膠、40%以上的合成橡膠都需要進口。

　　而發(fā)展廢舊輪胎翻修和循環(huán)再利用不僅可以減少資源消耗，同時還可以降低廢舊輪胎

　　對環(huán)境的影響。通過廢輪胎“熱裂解”技術，可將廢輪胎分解成45%的燃料油、35%的炭黑、10%的鋼絲和10%的可燃性氣體。

　　從產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平看，2009年，我國舊輪胎翻新產(chǎn)量僅為1300萬條，翻新率不足5%，而發(fā)達國家輪胎翻新比率在45%以上；再生橡膠產(chǎn)量約270萬噸，橡膠粉產(chǎn)量約20萬噸。這說明，我國廢舊輪胎的翻新率、回收率和利用率都具備很大的發(fā)展和提升空間。

　　此外，在節(jié)能減排、綠色消費等理念的倡導下，人們對于廢舊輪胎翻新與循環(huán)利用的認知度逐漸提高，對輪胎翻新與循環(huán)利用產(chǎn)品的認可度也在提高，這為這一產(chǎn)業(yè)更大規(guī)模的發(fā)展提供了重要的市場基礎。

　　“在國家政策的大力支持下，廢舊輪胎循環(huán)利用這一朝陽產(chǎn)業(yè)正在以其綠色經(jīng)濟、低碳經(jīng)濟、生態(tài)環(huán)保和節(jié)能增效等諸多優(yōu)勢，贏得了廣闊的市場前景。”朱軍介紹說。

　　記者還在采訪中了解到，目前，不少地區(qū)已經(jīng)紛紛建成了再生資源綜合利用示范園區(qū)，依托廢舊輪胎等資源的翻修和循環(huán)利用，拉動地區(qū)經(jīng)濟的發(fā)展。

　　著力突破發(fā)展瓶頸

　　當前，要加快廢舊輪胎回收體系建設，規(guī)范輪胎翻修與循環(huán)利用市場，提高行業(yè)準入門檻，加快專業(yè)人才培養(yǎng)

　　根據(jù)《廢舊輪胎綜合利用指導意見》提出的發(fā)展目標，到2015年，我國舊輪胎翻新水平有較大提高，其中載重輪胎翻新率提高到25%，巨型工程輪胎翻新率提高到30%，轎車輪胎翻新實現(xiàn)零的突破;廢輪胎資源加工環(huán)保達標率達到80%。穩(wěn)定發(fā)展再生橡膠產(chǎn)品，年產(chǎn)量達到300萬噸;橡膠粉年產(chǎn)量達到100萬噸;熱解達到12萬噸;并重點培育10家左右廢舊輪胎綜合利用知名企業(yè)。

　　朱軍表示，從目前的發(fā)展態(tài)勢看，本行業(yè)在2015年應該能夠比較順利地完成這一目標，在部分領域甚至會實現(xiàn)更大的突破。

　　“不過，整個行業(yè)也存在一些深層次的亟待解決的問題，比如，廢舊輪胎的回收體系還不太健全，一些企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營方式比較粗放，科技人才比較匱乏等。”朱軍表示。

　　朱軍建議，當前，我國應該加快回收體系的建設，確保廢輪胎回收后能夠進入正規(guī)加工處理企業(yè)，為企業(yè)的發(fā)展提供可靠的原料保障，使輪胎翻新市場將更加規(guī)范，使廢舊輪胎資源得到充分再利用，避免廢舊輪胎對環(huán)境造成的二次污染。

　　朱軍告訴記者，中國輪胎翻修與循環(huán)利用協(xié)會已經(jīng)將編制的“汽車輪胎翻新行業(yè)準入條件”和“廢輪胎綜合利用行業(yè)準入條件”兩個產(chǎn)業(yè)政策上報有關部門，協(xié)會還計劃進行5項行業(yè)標準的相關起草。目前協(xié)會除了提出完善回收利用體系的政策措施外，還將著重從企業(yè)規(guī)模、是否采用節(jié)能環(huán)保技術等方面，提高行業(yè)準入門檻。

　　此外，朱軍還建議，應該加快在輪胎翻修與循環(huán)利用行業(yè)建立輪胎翻新、再生橡膠、橡膠粉及熱裂解等四方面的“國家級研發(fā)中心”，加快推動行業(yè)的科技研發(fā)和專業(yè)人才的培養(yǎng)，使全行業(yè)的從業(yè)人員素質和水平得到提升，促進行業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展。