氧化釹：耐用順丁橡膠綠色輪胎的發(fā)展機會

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氧化釹：耐用順丁橡膠綠色輪胎的發(fā)展機會

　　產(chǎn)業(yè)前沿訊，2015年9月7日，特殊化學(xué)品集團(tuán)朗盛位于新加坡的釹系順丁橡膠生產(chǎn)廠投產(chǎn)。這座世界級朗盛全球最大釹系高性能順丁橡膠(Nd-PBR)工廠坐落于裕廊島，毗鄰朗盛的丁基橡膠工廠，于2012年9月開工，總投資額達(dá)2億歐元，年產(chǎn)能力達(dá)14萬噸。

　　2015年9月7日，特殊化學(xué)品集團(tuán)朗盛位于新加坡的釹系順丁橡膠生產(chǎn)廠投產(chǎn)。這座世界級朗盛全球最大釹系高性能順丁橡膠(Nd-PBR)工廠坐落于裕廊島，毗鄰朗盛的丁基橡膠工廠，于2012年9月開工，總投資額達(dá)2億歐元，年產(chǎn)能力達(dá)14萬噸。這兩座合成橡膠生產(chǎn)基地共享基礎(chǔ)設(shè)施與物流系統(tǒng)，以此實現(xiàn)高效的生產(chǎn)運營。朗盛輪胎與特種橡膠業(yè)務(wù)部全球負(fù)責(zé)人JorgeNogueira表示，這座新工廠匯聚了我們其他生產(chǎn)廠的最佳技術(shù)與實踐經(jīng)驗，至此我們完善了全球生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，可以更好地為全球的輪胎行業(yè)以及其他行業(yè)提供服務(wù)。新工廠是朗盛在亞洲的首個釹系順丁橡膠生產(chǎn)基地。

　　釹系橡膠發(fā)展背景

　　隨著國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，輪胎工業(yè)對合成橡膠的品種和質(zhì)量提出了越來越高的要求。汽車的超載和高速行駛要求輪胎膠料具有更高的強度、更好的耐磨性及屈撓性和更低的生熱性。另外，路面的改善、高速公路的發(fā)展也對輪胎用膠的抗?jié)窕�、環(huán)保及節(jié)能的要求更加苛刻，希望輪胎用膠有更低的滾動阻力，而這些都是鎳系順丁膠無法滿足的。為此，一些國家進(jìn)行了稀土順丁橡膠的研制工作。

　　釹系橡膠發(fā)展?fàn)顩r

　　全球

　　1963年，中國科學(xué)家歐陽均、沈之荃等人首先發(fā)現(xiàn)了稀土絡(luò)合催化劑。20世紀(jì)70年代，錦州石化公司與中科院長春應(yīng)用化學(xué)研究所合作進(jìn)行了稀土充油順丁橡膠的研究與開發(fā)，并在千噸級中試裝置上進(jìn)行放大試驗，取得了成功。之后兩個單位又合作進(jìn)行了萬噸級的工業(yè)生產(chǎn)設(shè)計，但由于種種條件制約，稀土橡膠工業(yè)化生產(chǎn)沒有進(jìn)行下去。

　　1988年，意大利埃尼公司實現(xiàn)了稀土釹系順丁橡膠的工業(yè)化生產(chǎn)，并迅速把產(chǎn)品推向世界，形成了6個品牌、10萬噸的生產(chǎn)能力。其中意大利埃尼公司生產(chǎn)的BR40和BR60就是稀土釹系順丁橡膠的代表品種。20世紀(jì)80年代以來，意大利Europa公司和德國朗盛公司先后成功實現(xiàn)了Nd-BR的工業(yè)化生產(chǎn)；俄羅斯Efremov公司12萬噸/年的BR裝置部分生產(chǎn)NdBR牌號；2004年，韓國錦湖公司NdBR裝置建成投產(chǎn)，產(chǎn)品供自己的輪胎加工廠使用，產(chǎn)能3萬噸/年；此外，法國、英國和日本也有稀土順丁橡膠產(chǎn)品。近10年來，NdBR在世界范圍內(nèi)已經(jīng)形成超過50萬噸/年的生產(chǎn)能力。

　　中國

　　稀土順丁橡膠系列產(chǎn)品開發(fā)及工業(yè)化生產(chǎn)是中國石油錦州石化公司與中科院長春應(yīng)用化學(xué)研究所合作開發(fā)的技術(shù)，屬國內(nèi)首創(chuàng)，是國家“863”和中國石油天然氣股份有限公司重點支持項目，已經(jīng)進(jìn)入成熟應(yīng)用階段。

　　2005年9月媒體報道，錦州石化公司技術(shù)中心與長春應(yīng)用化學(xué)研究所進(jìn)行技術(shù)合作，開發(fā)出釹系順丁橡膠新產(chǎn)品，其性能優(yōu)于鎳系順丁橡膠，是發(fā)展高性能輪胎和節(jié)能輪胎的優(yōu)選膠種，填補了國內(nèi)高性能輪胎生產(chǎn)的空白。幾年來，他們多項科研成果獲得獎勵，并在生產(chǎn)中得到應(yīng)用。2005年，該中心著手進(jìn)行石油焦降灰分、針焦原料優(yōu)化工藝開發(fā)、低分子硼化無灰工業(yè)放大、Ｔ106一步法工藝改進(jìn)降成本、Ｔ205Ａ新品種開發(fā)工業(yè)放大等工作，通過將科研成果轉(zhuǎn)化為生產(chǎn)力，為提高企業(yè)核心競爭力提供創(chuàng)新產(chǎn)品和適用技術(shù)。

　　2012年10月28日上午8時，燕山石化年產(chǎn)3萬噸稀土順丁橡膠裝置開車成功。2013年7月，齊翔騰達(dá)5萬噸／年稀土順丁橡膠裝置一次開車成功。2013年8月14日，獨山子石化公司年1.5萬噸稀土順丁橡膠工業(yè)化連續(xù)生產(chǎn)成功，進(jìn)入規(guī)模化生產(chǎn)。

　　某機構(gòu)數(shù)據(jù)表明，中國順丁橡膠產(chǎn)業(yè)，2014年產(chǎn)能在170萬噸左右，但產(chǎn)量僅約90萬噸。釹系順丁橡膠的產(chǎn)能不到15萬噸，產(chǎn)量更少。

　　釹系橡膠發(fā)展前景

　　稀土釹系順丁橡膠開始在汽車原配胎的胎側(cè)與胎面上得到大量應(yīng)用，其優(yōu)異性能引起了全世界的關(guān)注。用稀土釹系順丁橡膠等量代替鎳系順丁橡膠，其生產(chǎn)的胎側(cè)膠的物理性能明顯提高。其中熱空氣老化后的疲勞壽命有了很大改進(jìn)，輪胎疲勞壽命提高達(dá)50%以上。在載重斜膠胎胎冠膠中應(yīng)用，成品的粘附性強度提高28.75，耐久性提高32.9%，高速性提高54.2%，表面溫度降低20度以上。

　　釹系高性能順丁橡膠用于制造“綠色輪胎”的胎面和側(cè)壁，幫助降低滾動阻力，提高輪胎的燃油效率。釹系順丁橡膠具有超強的耐磨損能力，為提高輪胎的安全性以及最重要的耐用性起到了重要作用。朗盛表示，“綠色輪胎”是輪胎行業(yè)中增長最快的市場，全球每年增長率達(dá)到10%。亞洲的增速更快，達(dá)到了每年13%。

　　自2012年11月起，歐盟將開始強制實施輪胎標(biāo)簽法，根據(jù)輪胎的燃油效率、濕地抓地力以及滾動噪音，將輪胎從A到G劃分為若干等級。根據(jù)慕尼黑工業(yè)大學(xué)的研究，到2017年，A級和B級輪胎在歐盟市場中的份額有望達(dá)到20%到30%，到2022年，這個數(shù)字將飆升到70%到80%。在未來幾年中，其他國家，包括巴西、美國和中國，也計劃推行類似法規(guī)。

　　從產(chǎn)業(yè)前沿搜集的資料分析，中國領(lǐng)先于稀土催化劑與橡膠的研究開發(fā)，似乎確步了四大發(fā)明之“火藥”后發(fā)展時代的后塵，有一絲傷感。不過沒關(guān)系，知恥而后勇，世界是發(fā)展的，況且我們也有30年趕上西方200年發(fā)展的經(jīng)驗和后勁，稀土順丁橡膠仍然有發(fā)展前景和機會，也是氧化釹的應(yīng)用發(fā)展機會。
原文來源：橡膠技術(shù)網(wǎng) http://www.m.superhost.cc/bbs/thread-170715-1-1.html