橡膠最高15060元/噸！暴漲41%！輪胎下單備貨要趁早！

【橡膠技術網 - 期貨市場】

　　別再猜橡膠輪胎還會不會漲了。2020年10月21日，橡膠價格暴漲至15060元/每噸！創下數年來價格之最。

　　截至今日收盤，橡膠價格回落至14750，但仍然處于高位。市場分析：后期天然橡膠仍有上漲的空間。

　　據了解，從10月9日起，橡膠期貨價格便快速猛漲。相比3月20日橡膠的最低點10660元，目前橡膠已經漲了41%！

　　作為輪胎最主要的制造原料，橡膠不斷漲價，導致輪胎企業壓力倍增，紛紛跟漲。輪胎價格從8月最初的2%漲幅，一路飆到10%！當時還在觀望沒進貨的店主，現在腸子都悔青了：

　　8月，輪胎漲價聲起，但漲幅普遍不大，一般在2%—5%左右。

　　10月1日，賽輪集團宣布各乘用車輪胎品牌的價格和促銷政策進行調整。對應尺寸最高上調7%。

　　10月18日，黃海橡膠宣布從11月1日起對輪胎漲價10%！愈演愈烈！試想一下，未來兩個月，如果按照此趨勢下去，一條輪胎該是多少錢？一條漲100？一條漲300？

　　無論是對于要換胎的車主，還是要進貨的店主。現在可能是輪胎最便宜的時候了。未來較長一段時間，輪胎價格可能一直居高不下。

　　多因素推動輪胎新一波漲價

　　朋友圈有人在問，現在已經漲了10%，有沒有可能再漲到20%？在當前條件下，完全有可能。因為除天然橡膠漲價因素外，還有多個因素推動輪胎繼續漲價！

　　1、合成膠、炭黑、鋼絲價格不斷上漲

　　據悉，合成橡膠、炭黑、鋼絲等輪胎主要原材料價格也不斷走高，相關工廠表示：合成膠目前漲價近100%；炭黑漲價近40%并且還拿不到貨！折算到輪胎至少要漲價5-10%才能緩解原料漲價帶來的壓力。

　　2、輪胎企業銷量屢創新高

　　輪胎價格受供求關系影響較大。目前，國內多家輪胎工廠正處在盈利黃金期，銷量屢創新高。

　　10月12日的玲瓏卡客車輪胎經銷商年終會議上披露：上半年玲瓏在國內零售市場銷量同比增長35%，其中全鋼胎零售銷量同比增長約49%。

　　賽輪輪胎第三季度財報中顯示：賽輪產銷在第三季度迎來了兩位數的增長。其中，輪胎產量達1161.07萬條，同比增長17.11%；輪胎銷量為1213.11萬條，同比增長17.37%。

　　豐源輪胎公司近期表示：9月份豐源銷量突破72萬條，同比提升32.21%，連續三個月刷新紀錄。并在三季度新開發9個國家和地區的11家新客戶，國際市場覆蓋面不斷擴大。

　　3、新車銷量連月猛增，輪胎需求旺盛

　　整車市場與輪胎市場息息相關。中汽協數據顯示：9月，汽車產銷分別達到252.4萬輛和256.5萬輛，同比增長14.1%和12.8%。今年汽車產銷已連續6個月增長，其中銷量已連續5個月增速超10%。

　　商用車銷量更是一飛沖天。9月，商用車產銷分別完成47.9萬輛和47.7萬輛，同比分別增長39.0%和40.3%！

　　乘用車、商用車新車銷量不斷增加，大大提振了輪胎的需求，大大降低了輪胎企業壓價搶占市場的意愿。

　　4、秋冬環保戰打響，企業或調價止虧損

　　2020年10月，生態環境部下達京津冀、長三角兩大“停工令”，85個地區39個行業將面臨（停）限產，其中就包括橡膠輪胎行業。輪胎是規模化產業，停工停產致使產能降低，企業將不得不通過調整售價來止住虧損。

　　誰漲死得快？不漲死的才快

　　目前，許多客戶持“輪胎不可能漲價”觀點的，多認為“市場困難，賣不動貨，誰漲價誰先死”。和達橡膠銷售經理朱總很好地糾正了這點：

　　1、你賣不出貨不代表工廠賣不出貨。

　　2、輪胎工廠承受壓力過重，不漲價=虧死！

　　朱總表示，現在的外貿市場的恢復、配套市場的火爆，早已經消化了工廠的產能，許多廠還一度出現供不應求的局面。

　　據了解，截至8月，國內乘用車胎出口量達2056.2萬條，同比增長2.1％，于疫情后首次實現同比正增長；國內卡客車胎出口量達916.0萬條，同比增長19.9％。由此可見，輪胎市場確已完全恢復，而且部分領域更勝往年。

　　此外，朱總還說道：“原材料價格攀升，早已讓工廠的成本飆升，不堪重負。工廠不可能做賠本買賣。”

　　據了解，天然橡膠占輪胎制造成本50%以上。如今天然橡膠價格相對四月份漲了近50%，這意味著輪胎制造成本至少增長了25%。如今市場最高漲幅才10%，試問企業如何不虧損？

　　2020年末，輪胎第二輪漲價已箭在弦上。不排除再次出現2017年輪胎瘋狂漲價的現象：一個月內同一家輪胎企業多次漲價，漲幅超10%。

　　對此，小邦提醒各位輪胎經銷商、門店老板，要有計劃地在承受范圍內提前備貨了。保持穩定現金流的同時，應抓住當下機遇！