美國對華雙反落地 上半年杭州出口輪胎降17.7%

【橡膠技術網 - 期貨市場】

 　　國內橡膠輪胎生產企業又一個不眠之夜。

　　近日，美國國際貿易委員會發布了對原產于中國的乘用車和輕型卡車輪胎反傾銷反補貼調查損害終裁報告。根據美國商務部在上月終裁確定的幅度，中國輪胎廠商將被征收14.35%至87.99%的反傾銷稅和20.73%至100.77%的反補貼稅。這也就意味著，今后國內部分輪胎企業進入美國市場要支付相當于產品價格1倍多的關稅。

　　兩項高關稅疊加無疑給生產企業造成了沉重打擊，有企業的涉案產品或因此退出美國市場。

　　對此，專家指出，既然美國對華“雙反”靴子已經落地，當事企業唯有積極應對才是出路。

　　美國“雙反”調查影響顯現

　　上半年杭州出口輪胎下降17.7%

　　“美國市場是我們主要的出口市場，大約占了出口額的四分之一。”昨日，國內輪胎行業龍頭企業中策橡膠集團有限公司有關人士接受記者采訪時也表示，美國本次對華輪胎“雙反”案終裁結果對企業影響較大，涉案產品或因此不得不放棄美國市場。

　　事實上，從我國整個輪胎行業來看，作為全球汽車消費大國的美國都是出口主要市場，占中國輪胎出口總數的四分之一左右，而“乘用車和輕型卡車輪胎”對美國市場的依賴度也比較高。

　　“影響肯定是很大的，我們了解到有些企業已經因此快要經營不下去了。”一位業內人士向記者透露，按照這個終裁結果，有企業可能要承擔超過100%的雙反稅率，大大削弱了在美國市場的價格競爭力。

　　數據也顯示，自2014年6月，美國商務部對我國輸美乘用車及輕卡車輪胎啟動反傾銷反補貼調查以來，中國對美出口的輪胎量就已經出現下降，其中，有的企業已經開始減產，有的輪胎貿易商干脆直接放棄美國市場。

　　而從杭州數據來看，據杭州海關統計，今年上半年，杭州出口輪胎23.6億元，同比下降17.7%。

　　我國輪胎行業總“受傷”

　　專家建議差異化生產

　　然而，貿易摩擦對于中國輪胎企業已經不是第一次了。

　　公開資料稱，從2001年到2011年，十年間國外對我國輪胎行業發起了12次反傾銷。尤其是2008年國際金融危機爆發以后，我國輪胎企業不僅遭遇著“反傾銷”調查，還承受著“特保”壓力，即“特定產品過渡性保障機制”和“特殊保障措施”的壓力。只是未料想，3年特保案期間剛到，“雙反”調查又跟進。

　　無怪乎，今年1月份，杭州中策橡膠有限公司董事長沈金榮“對全球市場經濟環境及走向的判斷與預期”作出“一般，因為動不動有反傾銷”的回答。

　　為什么我國輪胎行業總是“很受傷”？在杭州市社科院經濟所副所長、研究員周旭霞看來，這和我國近年來經濟發展迅速，國際社會壓力陡增有一定的關系。

　　在商務部本月召開的新聞發布會上，新聞發言人也表示，目前，中國仍是國際上貿易救濟設限的首要目標國。上半年，我國共計遭遇14個國家(地區)發起的貿易救濟調查37起，其中反傾銷案件32起，反補貼案件4起，保障措施1起。而且，除了近三年來光伏、輪胎等工業制成品在全球主要出口市場連續遭遇貿易救濟調查后，涉及實用新型等專利糾紛的機電、輕工、醫藥等產品也頻繁遭遇相關國家調查。

　　對此，周旭霞認為，涉及企業不必過于灰心，只要產品足夠創新，與一般產品保持差異化也能獲得相當的利潤。

　　“就像蘋果手機一樣，即使它的價格比國內手機普遍高了不少，但很多用戶還是會買它的賬。”周旭霞指出，首先，任何行業都有創新空間。就輪胎產品而言，如何增加它的防滑度，如何保證在極端天氣下使用正常，如何提高耐磨程度等等，都是國內企業需要思考的方向。

　　其次，國內企業應適當調整銷售份額。例如，隨著國內私家車保有量的增加，相關企業可以考慮將市場份額轉移到國內，以此拉動內需；另外，“一帶一路”戰略落地也可以促成企業適當調整發展戰略。

　　最后，周旭霞還建議國內輪胎出口企業在當前情形下應通過抱團取暖，一起走出困境。